Der Abschiebeschlitten des Power Shuttle von Mang wird von einer hydraulisch angetriebenen Seilwinde betätigt. Die hydraulische Bordwand ist abnehmbar. Sowohl der Boden als auch die Bordwände bestehen aus gekanteten Containerprofilen. Die Seilwinde wird von einem Hydromotor über eine Planetenuntersetzung angetrieben.

28.07.2010

Die Firma Mang Fahrzeugbau hat einen Abschiebewagen mit neuer Abschiebetechnik entwickelt. Statt eines Hydraulikzylinders bewegt eine Seilwinde den Abschiebeschlitten. Diese wird hydraulisch angetrieben. Über Umlenkrollen bewegt das Seil den Abschiebeschlitten vor und zurück. Die Konstruktion hat den Vorteil, dass kein zusätzliches Hydrauliköl vom Schlepper benötigt wird. Außerdem ist die Abschiebegeschwindigkeit sehr gleichmäßig.

Der Abschiebwagen von Mang hat als weitere Besonderheit gekantete Boden- und Bordwandprofile. Das ermöglicht weniger Eigengewicht bei höchstmöglicher Stabilität. Die hydraulische Heckklappe ist abnehmbar. Das Ladevolumen beträgt 30 m ³ und die Außenbreite 2,90 m. Die Nachlauf-Lenkachse ist bis 24 t ausgelegt. Die Deichsel ist serienmäßig hydraulisch verstellbar und gefedert. Die Kugelkupplung mit 4 t Stützlast ist von 35 bis 95 cm Höhe einstellbar.