Den stufenlosen Unitrac 112LDrive soll es in kommunaler und in landwirtschaftlicher Ausstattung und Farbgebung geben. (Bildquelle: Hersteller)
Lindner setzt die beim Lintrac bewährte Stufenlostechnologie jetzt auch bei seiner Transporterserie Unitrac ein. Herzstück des Unitrac 112 LDrive ist das leistungsverzweigte CVT-Getriebe, das Lindner mit ZF-Komponenten selber baut. Der Unitrac 112 LDrive fährt stufenlos bis 50 km/h, alle Einstellungen erfolgen über die aus dem Lintrac bekannte LDrive-Armlehne. Angetrieben wird der Transporter von einem drehmomentstarken 4-Zylinder-Turbodieselmotor mit 107 PS Nennleistung. Für optimale Wendigkeit steht die 4-Rad-Lenkung des Unitrac. Die Nutzlast liegt nach Lindners Angaben bei mehr als 5.000 Kilogramm. Fahrkomfort und Geländegängigkeit verbindet das Hochleistungsfahrwerk mit Einzelradaufhängung und hydraulischer Federung.
Der Unitrac ist mit dem TracLink-System ausgerüstet: Es erkennt jedes Gerät, das angebaut wird und unterstützt den Fahrer, die richtige Einstellung zu finden. Außerdem können Fahrer den Beladezustand und die Achslasten überprüfen. Außerdem lassen sich per GPS alle Arbeiten dokumentieren. Der Vorserien-Bau startet jetzt, ab April 2017 soll der Unitrac dann voll verfügbar sein.
Der Unitrac ist mit dem TracLink-System ausgerüstet: Es erkennt jedes Gerät, das angebaut wird und unterstützt den Fahrer, die richtige Einstellung zu finden. Außerdem können Fahrer den Beladezustand und die Achslasten überprüfen. Außerdem lassen sich per GPS alle Arbeiten dokumentieren. Der Vorserien-Bau startet jetzt, ab April 2017 soll der Unitrac dann voll verfügbar sein.
