(Bildquelle: Hersteller)
Auf der Agritechnica in Hannover präsentiert MAN Engines den Zwölfzylindermotor D2862 LE13x sowie den Sechszylindermotor D3876 LE12x für den Einsatz in der Landtechnik. Beide Motoren erfüllen die strenge Abgasnorm Tier 4 final und sind bereit für EU Stufe V.
Der MAN D2862 LE13x umfasst ein Leistungsspektrum von 588 bis 816 kW (800 bis 1.110 PS), welches in den Leistungsstufen 588, 650, 780 und 816 kW (800, 884, 1.020 und 1.110 PS) zur Verfügung steht. Durch eine Zylinderbohrung von 128 mm und einen Hub von 157 mm bietet der Zwölfzylindermotor von MAN 24,24 l Hubraum. Damit erzeugt das Aggregat mit Wastegate-Turboaufladung ein maximales Drehmoment von 3.750 bis 5.000 Nm zwischen 1.300 und 1.400 U/minz.B. für den Einsatz in Feldhäckslern.
Kompakte Einbaumaße sowie modulare Systeme zur Abgasnachbehandlung mit variabel positionierbaren Einzelkomponenten bieten Maschinenherstellern Flexibilität bei der Gestaltung der Maschinen. Zur Erreichung der Abgasnorm Tier 4 final und EU Stufe V setzt der MAN D2862 LE13x auf SCR-only (selektive katalytische Reduktion) ohne Abgasrückführung und Dieseloxidationskatalysator. Der Einspritzdruck des Common-Rail-Systems beträgt 1.600 bar.
Der Sechszylindermotor MAN D3876 LE12x deckt ein Leistungsspektrum von 415, 450 und 485 kW (565, 612 und 660 PS) ab. Eine Bohrung von 138 mm mit einem Hub von 170 mm ergibt einen Hubraum von 15,26 l. Der Sechszylindermotor bietet damit ein maximales Drehmoment von 2.700 bis 3.000 Nm zwischen 1.050 und 1.450 U/min .
Das Common Rail-Einspritzsystem arbeitet mit 2.500 bar Einspritzdruck. Mit einem Trockengewicht von 1.337 kg ist der MAN D3876 LE12x bei vergleichbarer Leistung leichter als sein Vorgänger D2868 LE12x. Der Sechszylinder arbeitet mir einem variablen Turbo (VTG). Die Abgasstufe US Tier 4 final erreicht der neue MAN-Motor über Abgasrückführung und einen SCR-Katalysator. Darüber hinaus soll der Motor schon bereit sein für EU Stufe V.
Der MAN D2862 LE13x umfasst ein Leistungsspektrum von 588 bis 816 kW (800 bis 1.110 PS), welches in den Leistungsstufen 588, 650, 780 und 816 kW (800, 884, 1.020 und 1.110 PS) zur Verfügung steht. Durch eine Zylinderbohrung von 128 mm und einen Hub von 157 mm bietet der Zwölfzylindermotor von MAN 24,24 l Hubraum. Damit erzeugt das Aggregat mit Wastegate-Turboaufladung ein maximales Drehmoment von 3.750 bis 5.000 Nm zwischen 1.300 und 1.400 U/minz.B. für den Einsatz in Feldhäckslern.
Kompakte Einbaumaße sowie modulare Systeme zur Abgasnachbehandlung mit variabel positionierbaren Einzelkomponenten bieten Maschinenherstellern Flexibilität bei der Gestaltung der Maschinen. Zur Erreichung der Abgasnorm Tier 4 final und EU Stufe V setzt der MAN D2862 LE13x auf SCR-only (selektive katalytische Reduktion) ohne Abgasrückführung und Dieseloxidationskatalysator. Der Einspritzdruck des Common-Rail-Systems beträgt 1.600 bar.
Der Sechszylindermotor MAN D3876 LE12x deckt ein Leistungsspektrum von 415, 450 und 485 kW (565, 612 und 660 PS) ab. Eine Bohrung von 138 mm mit einem Hub von 170 mm ergibt einen Hubraum von 15,26 l. Der Sechszylindermotor bietet damit ein maximales Drehmoment von 2.700 bis 3.000 Nm zwischen 1.050 und 1.450 U/min .
Das Common Rail-Einspritzsystem arbeitet mit 2.500 bar Einspritzdruck. Mit einem Trockengewicht von 1.337 kg ist der MAN D3876 LE12x bei vergleichbarer Leistung leichter als sein Vorgänger D2868 LE12x. Der Sechszylinder arbeitet mir einem variablen Turbo (VTG). Die Abgasstufe US Tier 4 final erreicht der neue MAN-Motor über Abgasrückführung und einen SCR-Katalysator. Darüber hinaus soll der Motor schon bereit sein für EU Stufe V.
