Kuhn Espro 6000 R

Im Heck wird der besondere Aufbau des Reifenpackers deutlich: Außen sind die Räder (paarweise) im Versatz angeordnet und mittig auf einer Linie. (Bildquelle: Tillmanns)

In sämtlichen Disziplinen rund um das Koppeln und die Deichsel hat die Espro gut bis sehr gut abgeschnitten. Die Schlauchkennzeichnung war mangelhaft und der Stützfuß dürfte gerne etwas größer sein. (Bildquelle: Tovornik)

Der optionale, vorlaufende Zinkenbalken kann bei Kuhn druckabhängig angesteuert werden. Als Scharplatten nutzt Kuhn gekröpfte Verschleißplatten. (Bildquelle: Tovornik)

Seitliche Spatenscheiben sorgen zusammen mit einem schwimmenden Leitblech für saubere Anschlussfahrten. Das Leitblech verändert seine Arbeitstiefe zusammen mit dem Scheibenfeld - praktisch. (Bildquelle: Tovornik)

Um eine präzisere Arbeitstiefenführung des Scheibenfeldes zu erreichen, sind die Gummipuffer zur Überlastsicherung auf ein Vierkantrohr mit Sicken geklemmt. (Bildquelle: Tovornik)

Sehr schön: Sowohl die Arbeitstiefe vom vorlaufenden Zinken- als auch vom Scheibenfeld können auf zwei sehr guten Skalen abgelesen werden. Die Tiefeneinstellung erfolgt komfortabel aus der Schlepperkabine heraus. (Bildquelle: Tovornik)

Kuhn arbeitet an den Spuranreißern mit einer Abreißschraube als Überlastsicherung. Neue Scherschrauben sind praktisch als Magazin am Arm platziert. (Bildquelle: Tovornik)

Keine volle Punktzahl, aber fast: Der Aufstieg an der Espro mit einer steilen, klappbaren Leiter geht in Ordnung. Das Podest ist groß, der Handlauf gut. Zwei weitere Stufen erleichtern den Einstieg in den Tank. (Bildquelle: Tovornik)

Die Rollplane von Kuhn liegt gleich auf mit den halbautomatischen Systemen der Kontrahenten. Vor allem der stramm schließende und einhändig zu bedienende Verschluss sowie die Wickelhilfe per Gummizug gefallen (Bildquelle: Tovornik)

Gleiches Prinzip wie bei Köckerling, allerdings länger und etwas breiter: Ein begehbares Gitterost hat Vor- und Nachteile. Der Handlauf ist praktisch. (Bildquelle: Tovornik)

Besser als bei Köckerling: Kuhn hat eine (leider nicht werkzeuglose) Klappe und eine Einstiegsleiter in den Tank vorgesehen. (Bildquelle: Tovornik)

Die Füllstandssensoren lassen sich an der Espro auch mit vollem Tank werkzeuglos umstecken - schön. (Bildquelle: Tovornik)

Kleines Detail: Restmengen können an der Espro von Kuhn seitlich durch einen abnehmbaren Schlauch aus dem Tank herauslaufen - super. (Bildquelle: Tovornik)