Mediathek zum Vergleichstest Teil 1

Die Amazone Cirrus war mit Spurlockerern, einer Zinkenschiene vor dem Scheibenfeld und dem Matrix-Reifenpacker am Start.

Die Horsch Pronto trat vorne und hinten mit einem Packer ohne Offset an; Spurlockerer gibt es nur ohne Frontpacker.

Bei der Kuhn Espro sind die Packerräder außen versetzt montiert, mittig nicht. Vorne arbeitete eine Zinkenschiene.

Die Köckerling Vitu ging mit Spurlockerern vor dem Scheibenfeld und einer Planierschiene hinter dem Packer in den Vergleich.

Die Kverneland u-drill ist eine der wenigen Drillen, die mit einem Frontpacker als Sonderausstattung angetreten war.

Die Lemken Compact-Solitair ging mit einer zusätzlichen Trapezpackerwalze hinter dem Reifenpacker an den Start.

Als Sonderausstattung war die Pöttinger Terrasem z. B. mit einer vorlaufenden Zinkenschiene ausgerüstet.

Väderstad rüstete die Spirit mit einem vorlaufenden Zinkenbalken und einem Ladesteg auf der linken Seite aus.