(Bildquelle: Hersteller)
Die neue Baureihe Serie 6 CShift ist eine Weiterentwicklung der Traktorenfamilie von 150 bis 210 PS, mit neuem, komplett elektronisch gesteuertem Lastschaltgetriebe und ersetzt in dieser Leistungsklasse die Serie 6P.
Die Baureihe umfasst diese Modelle:
Die elektronisch gesteuerte Schaltung, die in den Modellen 6150.4, 6150, 6160.4, 6160, 6180, 6190 und jetzt auch im neuen Topmodell 6210 erhältlich ist, ermöglicht die Anwahl der 6 Gänge und 4 Lastschaltstufen mit Hilfe des neuen Joysticks, ohne dazu die Kupplung treten zu müssen. Damit entfällt der bisherige Schalthebel komplett.
Zusätzlich können beim Hoch- oder Herunterschalten die vier Lastschaltstufen dank der bewährten APS-Technologie und Speed-Matching automatisch angepasst werden, während die elektronische Ansteuerung des Getriebes dafür sorgt, dass das Einkuppeln schnell, präzise und ohne Überlastung der Schaltelemente vor sich geht.
Insgesamt stehen dem Fahrer so 24 bzw. 40 Gänge inkl. Kriechgang zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt je nach Kundenwunsch und jederzeit variabel 40 oder 50 km/h bei reduzierter Motordrehzahl.
Auch im Bereich der Kabine gab es bei der neuen Serie 6 CShift einige Neuerungen: So präsentiert sich die weiter entwickelte S-Class²-Kabine mit einer optimierten Armlehne inklusive neuem Joystick, sowie einer neuen Frontkonsole und einem noch leistungsfähigeren Klimapaket. Diese Neuerungen kommen auch bei den kleineren Modellen der Serie 6 in der P-Variante zum Tragen.
Parallel zur CShift-Variante werden die Modelle natürlich auch weiterhin mit dem bekannten Powershift-Getriebe in der Basisversion oder mit stufenlosem TTV-Getriebe und MaxiVision-Kabine angeboten.
Die Baureihe umfasst diese Modelle:
- 6150.4 mit max. 110 kW/149 PS
- 6160.4 mit max. 122 kW/166 PS
- 6150 mit max. 110 kW/122 PS
- 6160 mit max. 122 kW/166 PS
- 6180 mit max. 129 kW/175 PS
- 6190 mit max. 142 kW/193 PS
- 6210 mit max. 154 kW/120 PS
Die elektronisch gesteuerte Schaltung, die in den Modellen 6150.4, 6150, 6160.4, 6160, 6180, 6190 und jetzt auch im neuen Topmodell 6210 erhältlich ist, ermöglicht die Anwahl der 6 Gänge und 4 Lastschaltstufen mit Hilfe des neuen Joysticks, ohne dazu die Kupplung treten zu müssen. Damit entfällt der bisherige Schalthebel komplett.
Zusätzlich können beim Hoch- oder Herunterschalten die vier Lastschaltstufen dank der bewährten APS-Technologie und Speed-Matching automatisch angepasst werden, während die elektronische Ansteuerung des Getriebes dafür sorgt, dass das Einkuppeln schnell, präzise und ohne Überlastung der Schaltelemente vor sich geht.
Insgesamt stehen dem Fahrer so 24 bzw. 40 Gänge inkl. Kriechgang zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt je nach Kundenwunsch und jederzeit variabel 40 oder 50 km/h bei reduzierter Motordrehzahl.
Auch im Bereich der Kabine gab es bei der neuen Serie 6 CShift einige Neuerungen: So präsentiert sich die weiter entwickelte S-Class²-Kabine mit einer optimierten Armlehne inklusive neuem Joystick, sowie einer neuen Frontkonsole und einem noch leistungsfähigeren Klimapaket. Diese Neuerungen kommen auch bei den kleineren Modellen der Serie 6 in der P-Variante zum Tragen.
Parallel zur CShift-Variante werden die Modelle natürlich auch weiterhin mit dem bekannten Powershift-Getriebe in der Basisversion oder mit stufenlosem TTV-Getriebe und MaxiVision-Kabine angeboten.
