(Bildquelle: Hersteller)
Im neuen T10 X soll der Fahrer gut und ermüdungsfrei arbeiten können. Die nach Herstellerangaben geräumige Komfortkabine mit Klimaanlage soll Raumfreiheit zu allen Seiten bieten. Durch die großdimensionierte Front- und Heckscheibe hat der Fahrer stets alles im Blick.
Ergonomische Anzeige- und Bedienelemente, ein höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, eine verbesserte Wärmedämmung sowie zahlreiche weitere Details sollen den Fahrer unterstützen.
Bei der Entwicklung des neuen Muli T10 X hat Reform ein Augenmerk auf die Wartungs- und Servicefreundlichkeit gelegt. Eine wesentliche Erleichterung in der täglichen Wartung bringt der Technikraum, der jetzt hinter der Kabine angeornet ist. Darin befinden sich, übersichtlich und einfach zugänglich, Luftfilter, Batterie und Hydrauliköltank. Wie gewohnt sind Motoröl, Kühl- und Scheibenwaschwasser im Motorraum angeordnet. Für sämtliche Service- und Wartungsarbeiten ist keine Demontage der Anbaugeräte mehr erforderlich.
Das gesamte Fahrerhaus kann bei Bedarf hydraulisch gekippt werden. Das seitliche Kippen der Kabine erfolgt werkzeuglos und bietet perfekte Zugänglichkeit in den Motor- und Getrieberaum. Durch den innovativen Aufbau der Kippkabine kann die exakte Schaltmechanik des bewährten Reform-Getriebes beibehalten werden.
Neben Komfort und Servicefreundlichkeit wurde beim T10 X nach Angaben von Reform auch Entwicklungsschwerpunkt auf die Steigerung der Motorleistung gelegt. Außerdem zeichnet sich der Muli durch eine neue Zweikreis-Arbeitshydraulik mit Power Link System sowie Load Sensing aus und ermöglicht so die zeitgleiche Bedienung sämtlicher Aufbaugeräte – sowohl im Heck wie auch Frontbereich.
Trotz neuester Technik und erhöhter Nutzlast bietet der T10 X nach eigenen Angaben immer noch das geringste Gesamtgewicht seiner Klasse. Optional ist auch mit einem Retarder-Bremssystem erhältlich, welches sich vor allem durch eine verschleißfreie Bremswirkungbei längeren Bergabfahrten auszeichnet.
Wie alle Reform-Geräte ist auch der T10 X ein Profi für Hanglagen. Nach Herstellerangaben hat der Muli die größte Bodenfreiheit, ein minimales Eigengewicht sowie eine niedrige Ladekante, die für einen tiefen Schwerpunkt sorgt. Verfügbar ist der Reform Muli T 10 X allerdings erst ab Herbst 2012.
Ergonomische Anzeige- und Bedienelemente, ein höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, eine verbesserte Wärmedämmung sowie zahlreiche weitere Details sollen den Fahrer unterstützen.
Bei der Entwicklung des neuen Muli T10 X hat Reform ein Augenmerk auf die Wartungs- und Servicefreundlichkeit gelegt. Eine wesentliche Erleichterung in der täglichen Wartung bringt der Technikraum, der jetzt hinter der Kabine angeornet ist. Darin befinden sich, übersichtlich und einfach zugänglich, Luftfilter, Batterie und Hydrauliköltank. Wie gewohnt sind Motoröl, Kühl- und Scheibenwaschwasser im Motorraum angeordnet. Für sämtliche Service- und Wartungsarbeiten ist keine Demontage der Anbaugeräte mehr erforderlich.
Das gesamte Fahrerhaus kann bei Bedarf hydraulisch gekippt werden. Das seitliche Kippen der Kabine erfolgt werkzeuglos und bietet perfekte Zugänglichkeit in den Motor- und Getrieberaum. Durch den innovativen Aufbau der Kippkabine kann die exakte Schaltmechanik des bewährten Reform-Getriebes beibehalten werden.
Neben Komfort und Servicefreundlichkeit wurde beim T10 X nach Angaben von Reform auch Entwicklungsschwerpunkt auf die Steigerung der Motorleistung gelegt. Außerdem zeichnet sich der Muli durch eine neue Zweikreis-Arbeitshydraulik mit Power Link System sowie Load Sensing aus und ermöglicht so die zeitgleiche Bedienung sämtlicher Aufbaugeräte – sowohl im Heck wie auch Frontbereich.
Trotz neuester Technik und erhöhter Nutzlast bietet der T10 X nach eigenen Angaben immer noch das geringste Gesamtgewicht seiner Klasse. Optional ist auch mit einem Retarder-Bremssystem erhältlich, welches sich vor allem durch eine verschleißfreie Bremswirkungbei längeren Bergabfahrten auszeichnet.
Wie alle Reform-Geräte ist auch der T10 X ein Profi für Hanglagen. Nach Herstellerangaben hat der Muli die größte Bodenfreiheit, ein minimales Eigengewicht sowie eine niedrige Ladekante, die für einen tiefen Schwerpunkt sorgt. Verfügbar ist der Reform Muli T 10 X allerdings erst ab Herbst 2012.
