Ein Zetor Forterra 135 diente als Basis für diesen speziellen Umbau durch die Firma GML und Slootsmid aus den Niederlanden. Die Kabine wanderte über den Motor. Die Vorderachse wurde ersetzt durch ein hydraulisch angetriebenes Doppelrad. Der Saattank hinter der Kabine fasst 1 500 Liter. Die Sätechnik von Kverneland und ein Lenksystem von Trimble helfen dem 6 Tonnen leichten Dreirad in die richtigen Bahnen. Weitere Besonderheit: Auf dem Acker fährt das Trike voll hydrostatisch, auf der Straße weiterhin mechanisch. Damit sich am Vorgewende die Zwillingsreifen der Hinterachse bei engen Wendemanövern nicht eingraben, sind diese nicht starr, sondern über ein Planetengetriebe miteinander verbunden.