(Bildquelle: Hersteller)
Das neue vollautomatische Spurführungssystem Auto-Guide² wurde von Massey Fergusons Muttergesellschaft AGCO in einer strategischen Partnerschaft mit Topcon Positioning Systems entwickelt. Das System wird zuerst als werkseitige Sonderausstattung oder Nachrüstsatz für Traktoren der Serie MF 8600 erhältlich sein und nach und nach für weitere Baureihen sowie auch Erntemaschinen bereitgestellt.
Benutzer von Auto-Guide² profitieren von Topcons neuestem und fortschrittlichstem 72-Kanal-Universalempfängerchip Paradigm G3. Dank G3-Technologie arbeitet dieser mit den wichtigsten globalen Navigationssatellitensystemen (GNSS, Global Navigation Satellite System) zusammen. Auch wenn das System anfangs nur das US-Satellitensystem Navstar GPS verwendet, kann es in Zukunft auch Signale aller verfügbaren Satelliten der Systeme GPS und Glonass sowie Galileo empfangen, wenn dieses 2013 betriebsbereit ist. RTK-Nutzer haben jedoch von Anfang an Zugriff auf alle vorhandenen Satelliten. Vereinfacht ausgedrückt, kann Auto-Guide² mehr Satelliten erkennen und bietet daher höhere Stabilität und ist weniger anfällig für Signalstörungen. Die Positionierung ist dadurch zuverlässiger und weniger anfällig gegenüber Messfehlern und Signalstörungen aufgrund von Satellitenposition und Abschattung durch Hügel und Bäume.
Benutzer von Auto-Guide² profitieren von Topcons neuestem und fortschrittlichstem 72-Kanal-Universalempfängerchip Paradigm G3. Dank G3-Technologie arbeitet dieser mit den wichtigsten globalen Navigationssatellitensystemen (GNSS, Global Navigation Satellite System) zusammen. Auch wenn das System anfangs nur das US-Satellitensystem Navstar GPS verwendet, kann es in Zukunft auch Signale aller verfügbaren Satelliten der Systeme GPS und Glonass sowie Galileo empfangen, wenn dieses 2013 betriebsbereit ist. RTK-Nutzer haben jedoch von Anfang an Zugriff auf alle vorhandenen Satelliten. Vereinfacht ausgedrückt, kann Auto-Guide² mehr Satelliten erkennen und bietet daher höhere Stabilität und ist weniger anfällig für Signalstörungen. Die Positionierung ist dadurch zuverlässiger und weniger anfällig gegenüber Messfehlern und Signalstörungen aufgrund von Satellitenposition und Abschattung durch Hügel und Bäume.
