Hohe Anschaffungskosten klar kritisieren
Zum Schleppertest Fendt 728 Vario Profi, profi 2/2024, Seite 14
Also „Aufsteigen und glücklich sein“ betrifft da meiner Meinung nach auch nur noch den technikbegeisterten Fahrer und nicht den, der die Raten zahlt. Hier wird wieder viel durch die subjektive Fendt-Brille geschaut.
Er war im Powermix nicht der sparsamste, die Kabine ist nicht die leiseste, auf dem Rundkurs, der im Test gefahren wurde, war er nicht der schnellste — um nur drei Punkte zu nennen.
Wenn ich dann zum Beispiel das nicht schön integrierte, sondern in den Fußraum gestellte Kühlfach sehe oder den Motorluftfilter, der sich mit angebautem Frontlader nicht tauschen/reinigen lässt, dann sehe ich nicht, was solche Preise rechtfertigen soll.
389 000 Euro netto Liste in der Testausstattung: Bitte was? In Zeiten von Bauerndemos und den immer angepriesenen Existenznöten der Bauern weiß ich nicht, warum solche Preise noch bezahlt werden. Dann sollte man auch mal klar ein Statement gegenüber der Landtechnikindustrie setzen oder auch dort einmal hinfahren und demonstrieren.
Im Handel heißt es: „Die Marge liegt im Einkauf“. Das sollten wir uns als Bauern auch mal zu Herzen nehmen. Nicht immer fordern, sondern auch mal bei anderen die Daumenschrauben anziehen.
Der 728 ist ein schöner Schlepper, aber viele fahren sich damit die Wurst vom Brot. Ich würde mir auch von den Redakteuren und Testern der profi mehr Objektivität wünschen. Viele Betriebe brauchen und wollen einen soliden und einfachen Schlepper, den man sich auch getrost leisten kann.
Man sollte da auch deutlich sagen, dass 389 000 Euro netto zu teuer sind. Zumal andere Schlepper aus dem Vergleichstest die Arbeit genauso gut, aber...
Hohe Anschaffungskosten klar kritisieren
Zum Schleppertest Fendt 728 Vario Profi, profi 2/2024, Seite 14
Also „Aufsteigen und glücklich sein“ betrifft da meiner Meinung nach auch nur noch den technikbegeisterten Fahrer und nicht den, der die Raten zahlt. Hier wird wieder viel durch die subjektive Fendt-Brille geschaut.
Er war im Powermix nicht der sparsamste, die Kabine ist nicht die leiseste, auf dem Rundkurs, der im Test gefahren wurde, war er nicht der schnellste — um nur drei Punkte zu nennen.
Wenn ich dann zum Beispiel das nicht schön integrierte, sondern in den Fußraum gestellte Kühlfach sehe oder den Motorluftfilter, der sich mit angebautem Frontlader nicht tauschen/reinigen lässt, dann sehe ich nicht, was solche Preise rechtfertigen soll.
389 000 Euro netto Liste in der Testausstattung: Bitte was? In Zeiten von Bauerndemos und den immer angepriesenen Existenznöten der Bauern weiß ich nicht, warum solche Preise noch bezahlt werden. Dann sollte man auch mal klar ein Statement gegenüber der Landtechnikindustrie setzen oder auch dort einmal hinfahren und demonstrieren.
Im Handel heißt es: „Die Marge liegt im Einkauf“. Das sollten wir uns als Bauern auch mal zu Herzen nehmen. Nicht immer fordern, sondern auch mal bei anderen die Daumenschrauben anziehen.
Der 728 ist ein schöner Schlepper, aber viele fahren sich damit die Wurst vom Brot. Ich würde mir auch von den Redakteuren und Testern der profi mehr Objektivität wünschen. Viele Betriebe brauchen und wollen einen soliden und einfachen Schlepper, den man sich auch getrost leisten kann.
Man sollte da auch deutlich sagen, dass 389 000 Euro netto zu teuer sind. Zumal andere Schlepper aus dem Vergleichstest die Arbeit genauso gut, aber günstiger machen. Da muss mir auch keiner die Kosten je Stunde vorrechnen. Erst mal wird bezahlt und die Liquidität belastet.
Bitte liebes profi-Team stellt euch da mehr auf die Seite der Bauern und seid objektiver. Denn wir abonnieren eure Zeitung, nicht Agco, CNH, John Deere, Claas, etc…
YouTube-Kommentar von Andreas Hallerbach
Fendtastisches Hochzeitsandenken
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Negativ aufgefallen: Eingeklappte Spiegel
Neue große Schlepper werden nur noch linksseitig begehbar gebaut. Bei mir kommt es — wenn ich an Waldrändern mähe — oft dazu, dass sich Spiegel durch Äste einklappen. Ist dies dann der linke Spiegel, blockiert er die Tür. Der Fahrer muss durch die Heckscheibe aussteigen, bevor er den Außenspiegel wieder zurückklappen kann.
Markus Böhm via Mail
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