Fahrbericht | John Deere 6R 185: Ohne Armaturenbrett, aber mit neuem Joystick

John Deere 6R 185: Ohne Armaturenbrett, aber mit neuem Joystick

Die überarbeitete Serie 6R kommt mit vier neuen Modellen. Welche Details John Deere noch geändert hat, klärt unser exklusiver Fahrbericht vom 6R 185 mit 234 PS Maximalleistung.

vor 2 Jahren

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Gut zu wissen

- Der 6R hat jetzt statt Armaturenbrett ein A-Holm-Display.
- Der stärkste Vierzylinder hat jetzt 177 PS Maximalleistung mit Boost.
- Neu sind auch zwei Sechszylinder mit 2,76 Radstand und einer Boostleistung von bis zu 234 PS.

Wie bei den größeren Serien 7, 8 und 9 bekommt jetzt auch der 6R eine Frischzellenkur. Außerdem wird es künftig 14 Modelle von 110 bis 250 PS geben. Neu sind der 6R 140, der 6R 150 sowie der 6R 165 und der 6R 185 (siehe Tabelle „Die neuen Modelle“ unten).

(Quelle: profi)

John Deere 6R 185: Vier neue Modelle

Damit kommt John Deere der Forderung aus der Praxis nach, mehr Leistung in kompakten Abmessungen bereitzustellen. Die beiden neuen Modelle mit 2,58 m Radstand und vier Zylindern legen im Vergleich zum 6130R zu und bieten statt 155 PS künftig bis zu 177 PS Maximalleistung mit Boost.
Erkennen kann man die neuen Modelle an der verstärkten Vorderachse mit dickeren Lenkzylindern. Außerdem hat die Hinterachse jetzt nicht nur 10,5 t zulässige Achslast, sondern auch 275 mm Lochkreisdurchmesser (statt 203 mm). Zudem sind Reifen bis zur Größe 650/65 R 38 möglich.
Oberhalb vom bisherigen 6155R mit sechs Zylindern und 2,76 m Radstand kommen der 6R 165 sowie der 6R 185 dazu — mit bis zu 234 PS Maximalleistung inklusive Boost. Auch neu: Der Boost wird nicht nur bei Zapfwellen- oder Transportarbeiten geschaltet, sondern auch, wenn Hydraulikleistung gefragt ist — gut.

Kein Armaturenbrett mehr

Neben dem neuen (Aufkleber-)Design der Motorhaube kann man die neue 6R Serie auch an den teil-lackierten Schalen der Rückspiegel erkennen. Noch augenfälliger sind aber die Änderungen in der Kabine: Statt Armaturenbrett ist jetzt auch beim 6R die Infotafel am rechten A-Holm untergebracht. Uns gefällt das, da hier kein Lenkrad den Blick versperrt.
Ebenfalls neu ist der elektrische (Hydraulik-)Kreuzhebel auf der Armlehne. Hier gibt es jetzt nicht nur eine Taste für die Wendeschaltung, sondern auch die Möglichkeit, ISO-Bus-Funktionen auf beide Achsen zu legen. Und der neue Griff kann aufgrund einer kapazitiven Hand-Erkennung ab sofort auch auf die zuweilen lästige Aktivierungs-Klappe verzichten.

Weitere Neuheiten in Kürze:

Der 6R 185 ist nur mit dem stufenlosen AutoPowr-Getriebe verfügbar.
SF7000 heißt die neue Antenne, mit der die Signalstabilität — besonders in abgeschatteten Bereichen — besser sein soll.
Die neuen Frontlader haben neben einer integrierten Waage z. B. auch die automatische „return to position“-Funktion.
Optional gibt es künftig den Hägele-Umkehrlüfter ab Werk.
Der Scheibenwischer ist (endlich) unten angeordnet und hat ein vergrößertes Wischfeld.
Statt auf LED setzt John Deere beim Fahrlicht weiter auf Halogenleuchtmittel.
„1click AutoSetup“ bietet die Möglichkeit, Spurlinien und Schleppereinstellungen am Tablet, PC oder Handy zu planen und zum Traktor zu schicken. Die kann der Fahrer dann mit einem Klick übernehmen.
Das Leergewicht des 6R 185 gibt John Deere mit 7,9 t an. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 11,75 t.

Fazit

Neben dem angepassten Design und der neuen Typenbeschriftung kommt der 6R mit vier leistungsstärkeren Modellen und kompakten Abmessungen. Außerdem gibt es neue GPS-Antennen, einen neuen Joystick sowie viele Details, die den Komfort verbessern.

Hubert Wilmer

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