Neuheiten
Merlo: Turbofarmer CS
Serienmäßige Kabinenfederung
(Bildquelle: Hersteller)
Bei Dauerarbeitsplätzen wie auf Lkw und Traktoren ist eine Schwingungsdämpfung der Kabine zum Schutz des Fahrers längst Standard. Merlo rüstet daher seine Teleskoplader ebenfalls mit einer Kabinenfederung aus: der „Cab Suspension“ (CS). Neben den Schwerlastmaschinen Panoramic CS (Radlader) befindet sich die Kabinenfederung in den Multifarmern CS (Kombinationen aus Teleskop und Traktor). Jetzt liefert Merlo das System auch in zwei Turbofarmern, der in der Landwirtschaft meistverkauften Teleskoplader-Serie.
Die Merlo-Kabine ist an vier Punkten - zwei am Heck und zwei nach unten zum Rahmen - schwingend gelagert. Sie ist durch einen Querstabilisator zusätzlich gesichert. Das gesamte Gewicht der Kabine liegt auf einem hydraulischen Zylinder, der in Verbindung mit dem Stickstoffspeicher die auf den Arbeitsplatz wirkenden Kräfte abfedert. Beim Anlassen der Maschine hebt sie sich um 16 cm und bietet im Einsatz einen Federweg von +/- 11 cm. Die Funktion kann über einen Schalter auch während der Fahrt ein- oder ausgeschaltet werden.
Merlo bietet exklusiv drei Arten der Schwingungsdämpfung in Teleskopladern. Außer der Kabinenfederung CS vertreibt es Systeme unter den Namen BSS und EAS. BSS (Boom Suspension System) ist die hydropneumatische Schwingungsdämpfung am Hubzylinder. Sie schützt die am Teleskoparm aufgenommene Last bei Vibrationen.
Die Abkürzung EAS (Electronic Active Suspension) steht für die hydropneumatische Schwingungsdämpfung auf der Vorderachse. Es gibt sie nach eigenen Angaben nur in Merlo-Teleskopen. Mit ihr reduzieren sich nicht nur die Erschütterungen der Last am Teleskoparm, sondern auch an der Achse, also an der Quelle. Außerdem sorgt sie für eine dämpfende Wirkung auf die Kabine. Eine Schwingungsdämpfung gehört in diversen Merlo-Modellen zur Serienausstattung. Teilweise können die Varianten gewählt und untereinander kombiniert werden.
Die Merlo-Kabine ist an vier Punkten - zwei am Heck und zwei nach unten zum Rahmen - schwingend gelagert. Sie ist durch einen Querstabilisator zusätzlich gesichert. Das gesamte Gewicht der Kabine liegt auf einem hydraulischen Zylinder, der in Verbindung mit dem Stickstoffspeicher die auf den Arbeitsplatz wirkenden Kräfte abfedert. Beim Anlassen der Maschine hebt sie sich um 16 cm und bietet im Einsatz einen Federweg von +/- 11 cm. Die Funktion kann über einen Schalter auch während der Fahrt ein- oder ausgeschaltet werden.
Merlo bietet exklusiv drei Arten der Schwingungsdämpfung in Teleskopladern. Außer der Kabinenfederung CS vertreibt es Systeme unter den Namen BSS und EAS. BSS (Boom Suspension System) ist die hydropneumatische Schwingungsdämpfung am Hubzylinder. Sie schützt die am Teleskoparm aufgenommene Last bei Vibrationen.
Die Abkürzung EAS (Electronic Active Suspension) steht für die hydropneumatische Schwingungsdämpfung auf der Vorderachse. Es gibt sie nach eigenen Angaben nur in Merlo-Teleskopen. Mit ihr reduzieren sich nicht nur die Erschütterungen der Last am Teleskoparm, sondern auch an der Achse, also an der Quelle. Außerdem sorgt sie für eine dämpfende Wirkung auf die Kabine. Eine Schwingungsdämpfung gehört in diversen Merlo-Modellen zur Serienausstattung. Teilweise können die Varianten gewählt und untereinander kombiniert werden.
