Vor- bzw. Nacherntecheck am Grimme Kartoffelroder: Je früher, desto besser
Der Kartoffelroder muss für die Erntezeit gut gerüstet sein. Wir haben uns von Spezialisten zeigen lassen, wie Sie den Roder inspizieren können und wieder flott machen.
vor 3 Jahren
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Gut zu wissen
- Der Vorerntecheck sollte besser als Nacherntecheck verstanden werden.
- Vor allem Rollen und Lager sowie die unterschiedlichen Bandschlösser gilt es zu inspizieren.
- Als Hilfestellung hat Grimme Checklisten für die Wartung erstellt.
- Vor allem Rollen und Lager sowie die unterschiedlichen Bandschlösser gilt es zu inspizieren.
- Als Hilfestellung hat Grimme Checklisten für die Wartung erstellt.
Ein Kartoffelroder bewegt etwa 20-mal mehr Erde als Kartoffeln. Das bedeutet, dass bei einer Ernteleistung von 40 t/h rund 800 t Erdreich durch einen Teil der Maschine fließen. Diesen hohen Belastungen müssen vor allem zahlreiche Lager und Rollen standhalten, die die Siebketten sowie sämtliche Abscheide- und Trennorgane führen. Aber auch die Antriebe und Schare unterliegen höchsten Belastungen.
Damit in der Ernte alles rundläuft, ist die frühe und gründliche Wartung ausschlaggebend. Spezialisten von Grimme zeigten uns am Beispiel eines angehängten, zweireihigen Evo 290, worauf es bei einer professionellen Inspektion ankommt. Dieser Roder lief bislang eine Saison und rodete dabei rund 200 ha. Trotzdem ließen sich schon so einige Verschleißerscheinungen identifizieren, die instandgesetzt werden sollten — wir geben Ihnen einen Überblick.
Damit in der Ernte alles rundläuft, ist die frühe und gründliche Wartung ausschlaggebend. Spezialisten von Grimme zeigten uns am Beispiel eines angehängten, zweireihigen Evo 290, worauf es bei einer professionellen Inspektion ankommt. Dieser Roder lief bislang eine Saison und rodete dabei rund 200 ha. Trotzdem ließen sich schon so einige Verschleißerscheinungen identifizieren, die instandgesetzt werden sollten — wir geben Ihnen einen Überblick.
1. Aufnahme-Einrichtung
Sechscheibe inspizieren, Krauteinzugsrollen einstellen
Prüfen Sie die Lagerung der Sechscheiben. Beachten Sie dabei, dass die Aufhängung leichtes Spiel hat, das Lager allerdings spielfrei sein muss. Werfen Sie zudem einen Blick auf den Abstreifer der Scheiben sowie auf den Scherbolzen des Parallelführungs-Zugarms oberhalb der Aufnahmeeinrichtung. Läuft die Sechscheibe dauerhaft zu tief, bricht dieser schon mal ab.
(Bildquelle: Bertling)
Die Krauteinzugsrolle sollte vorne möglichst nah am äußeren Leitblech anliegen. Hierzu können Sie die Lagerbuchse über die mittige Schraube lösen und leicht verdrehen, da der innere Lagersitz um etwa 5° angestellt ist. Prüfen Sie die Lagerung zudem auf Spiel und den umliegenden PU-Ring auf Verschleiß. Beides können Sie einzeln tauschen.
(Bildquelle: Bertling)
Schare auf Verschleiß und Anstellwinkel prüfen
Die Rodeschare müssen in einer Flucht mit dem Siebband verlaufen. Sie dürfen keinesfalls im Versatz zur Siebkette angeordnet sein, wobei ein etwas geringerer Anstellwinkel unter bestimmten Bedingungen sinnvoll ist.
Die Rodeschare müssen in einer Flucht mit dem Siebband verlaufen. Sie dürfen keinesfalls im Versatz zur Siebkette angeordnet sein, wobei ein etwas geringerer Anstellwinkel unter bestimmten Bedingungen sinnvoll ist.
Das optionale und etwas längere Mittenschar sollte an der Spitze etwa 1 cm tiefer in die Erde greifen als die benachbarten Schare. Ein falsch eingestellter Anstellwinkel kann daraus resultieren, dass ein gerissener Scherbolzen (M6) in der falschen Bohrung des Lochrasters eingesteckt wurde. Achten Sie zudem darauf, dass alle Scharklappen vorhanden und gerade sind. Steht eine Klappe zu weit herunter, können Sie den Anschlag aufschweißen.
(Bildquelle: Bertling)
Je nach Boden ist der Verschleiß der Rodeschare unterschiedlich. Bei sandigen, abrasiven Böden greifen Sie eher zu etwas längeren Scharen für eine höhere Standzeit. Sie sollten das Schar spätestens wechseln, wenn Erdreich an der unten liegenden Aufnahmeplatte schleift. Achten Sie beim Bestellen zudem auf die Aufnahmeweite. Diese variiert je nach Aggregat zwischen 520 bis 640 mm je Reihe.
(Bildquelle: Bertling)
Dammtrommeln begutachten
Die Dammtrommeln halten erfahrungsgemäß lange. Wenn sie zunehmend Beulen und Einschläge aufweisen, wird es jedoch Zeit, über einen Wechsel nachzudenken.
Häufiger kommt es allerdings vor, dass die Lager links und rechts ihren Dienst quittieren. Prüfen Sie die Trommeln deshalb auf Spiel. Die Abstreifer sollten Sie — bei Bedarf — auf etwa 2 mm an die Trommel heranstellen. Kontrollieren Sie im Anschluss, ob die Trommeln noch störungsfrei drehen.
(Bildquelle: Bertling)
Prüfen Sie auch die Trommelaufhängungen, deren Buchsen bei zu viel Spiel getauscht werden müssen. Je nach Ausstattung leidet sonst die Genauigkeit der hydraulischen Dammmittenfindung über die Trommeln. Werfen Sie zudem einen Blick auf die seitlichen Anschläge. Die Klauen müssen so eingestellt sein, dass die Trommeln beim seitlichen Ausscheren nicht mit den Abstreifern des Scheibensechs kollidieren. Dies führt sonst zu einem vorzeitigen Verschleiß.
(Bildquelle: Bertling)
2. Siebbänder
Ausbauen und checken
Das erste Siebband unterliegt höchsten Belastungen und sollte deshalb für die Inspektion ausgebaut werden.
Das erste Siebband unterliegt höchsten Belastungen und sollte deshalb für die Inspektion ausgebaut werden.
Hierzu drehen Sie das Bandschloss nach unten und lösen den in der Mitte befindlichen Spannring, der per Madenschraube in einer Nut geklemmt ist. Anschließend ziehen Sie den Verbindungsstab heraus. Ein Akku-Bohrschrauber ist hierbei eine sinnvolle Hilfe. Passen Sie jedoch auf, dass Sie nicht vom zurückschnellenden Band getroffen werden. Anschließend lassen Sie das Band langsam ablaufen und legen es in Schleifen auf eine Palette.
(Bildquelle: Bertling)
Bei anderen Roder-Modellen kann es vorkommen, dass bei den Siebbändern überlappende Schlösser verwendet werden. Hier müssen Sie den überlappenden Bereich der Gurte vollständig losschrauben, bevor Sie das Band herunternehmen.
(Bildquelle: Bertling)
Buchsenschlösser instand setzen
Die Buchsenschlösser unterliegen höchstem Verschleiß, weshalb ein Buchsentausch auch während der Ernte erforderlich sein kann. Treiben Sie die alten Buchsen heraus und drücken Sie die neuen z. B. mit einer Wasserpumpenzange in das Scharnier. Achten Sie beim Wiedereinbau des Bandes auf die richtige Einbauposition von Spannring und Verbindungsstab. Setzen Sie dann die Madenschraube mit Schraubensicherung ein
(Bildquelle: Bertling)
Die Reparatur von Buchsenschlössern kann auch am Roder erfolgen, wie hier beispielsweise am Austragband gezeigt. Bei dieser Schlossform mit je einem Bolzen pro Seite werden die Bolzen nach dem Tausch mit je einem Splint gesichert. Eine spezielle Siebbandzange oder alternativ ein Flaschenzug oder Spanngurt helfen beim Zusammenhalten des Bandes während der Reparatur.
(Bildquelle: Bertling)
Stäbe richten oder tauschen
Verbogene Stäbe können Sie mit Spezialwerkzeug richten. Bei Grimme gibt es diese Richthebel für verschiedene Stabgrößen. Alternativ lässt sich das Werkzeug aus einem U-Profil und einem Stabprofil auch recht einfach selbst bauen. Diese Reparatur kann auch bei aufgelegtem Band erfolgen. Ist ein Stab hingegen gerissen, kann er auch einzeln getauscht und neu aufgenietet werden.
(Bildquelle: Bertling)
Achten Sie auch auf die äußeren Aufkantungen des zweiten Siebbandes zwischen dem Grobkrautband. Diese sollten keinesfalls stark verbogen sein, da sonst Knollen seitlich hinunterfallen.
(Bildquelle: Bertling)
Antriebsräder kontrollieren und tauschen
Der Antrieb des ersten und zweiten Siebbandes erfolgt bei diesem Modell per Reibantrieb. Hiermit lassen sich Stabteilungen zwischen 28 und 55 mm antreiben.
Der Antrieb des ersten und zweiten Siebbandes erfolgt bei diesem Modell per Reibantrieb. Hiermit lassen sich Stabteilungen zwischen 28 und 55 mm antreiben.
Führungsrollen prüfen
Prüfen Sie zunächst, ob sich alle Kunststoffrollen gut drehen lassen und die Lager keine Mahlgeräusche erzeugen. Anschließend schauen Sie, ob die Rollen zueinander fluchten und nicht verbogen sind. Außerdem sollten die Rollen nicht zu sehr eingelaufen sein. Legen Sie besonderes Augenmerk auf die Rollen des Klopfers, die stark beansprucht werden.
(Bildquelle: Bertling)
Bei ausgebauter Siebkette können Sie die Rollen nach dem Lösen der Staubkappe und einer Mutter vom Lagerzapfen ziehen. Teilweise kann die komplette Lagereinheit — wie auf dem Foto — auch nach außen herausgenommen werden.
(Bildquelle: Bertling)
Kragenrollen können einen Wickelschutz in Form eines Bleches haben. Dieses hat eine Öffnung, damit Staub und Dreck hinausfallen können. Aus diesem Grund achten Sie darauf, dass die Öffnung immer nach unten zeigt.
(Bildquelle: Bertling)
Umlenkrollen und Abstreifer
Achten Sie darauf, dass die Abstreifbleche der Umlenkrollen nicht verbogen sind und sich nahe genug an den Rollen befinden (etwa 1 mm Abstand). Festsitzendes Kraut fördert sonst deren Verschleiß.
(Bildquelle: Bertling)
Zudem können die Siebbänder sowie das Grobkrautband über das Einstellen der Umlenkrollen ausgerichtet werden. Achten Sie darauf, dass die Bänder immer gerade im Kanal laufen und seitlich nicht scheuern.
(Bildquelle: Bertling)
3. Grobkrautband
Sichtkontrolle
Paddel prüfen
4. Erstes Trenngerät Igelband
Abstand zwischen Igel- und Siebband
Einstellen der drei Abstreiferwalzen
5. Zweites Trenngerät „ClodSep“
Quer-Igelband
Abstreifband „UB-Trenner“
6. Verlesetisch, Beimengenband und Bunker
Übergabe checken
Fallklappen prüfen
Teleskoprohr
Blick auf das Beimengenband
Wartungsarmer Bunker
7. Antriebe und Schmierpunkte
Jährlicher Ölwechsel
Bei Rodern mit VarioDrive-Getrieben für das erste und zweite Siebband ist darauf zu achten, dass die Getriebe einen jährlichen Ölwechsel benötigen. Füllmengen und Art des Öls entnehmen Sie der Betriebsanleitung.
Konservieren und Abschmieren
Bei Rodern mit VarioDrive-Getrieben für das erste und zweite Siebband ist darauf zu achten, dass die Getriebe einen jährlichen Ölwechsel benötigen. Füllmengen und Art des Öls entnehmen Sie der Betriebsanleitung.
Konservieren und Abschmieren
Bordhydraulik
Online-Ersatzteilbeschaffung
Auf der Agritechnica 2019 stellte Grimme die Ersatzteilbeschaffung über das Online-Portal shop.grimme.com vor. Über die Seriennummer Ihrer Maschine können Sie hier in die Ersatzteillisten schauen und z. B. Teilenummern heraussuchen.
Um schnell ans Ziel zu gelangen, sind die Listen in Baugruppen unterteilt und sortiert. Zudem können Sie über einen Zugang bei myGrimme die Verfügbarkeit von Verschleißteilen bei Ihrem Händler prüfen und eine Teileanfrage versenden. Bestenfalls sparen Sie sich so unnötige Fahrten oder lästige Wartezeiten bei der Teilebeschaffung.
