Liebherr hat knapp 70 Neuheiten zur Bauma angemeldet — einen Großteil davon mit elektrischem Antrieb. Besonders interessant für den Agrarbereich sind der elektrisch betriebene Radlader 507E Stereo in der 5,5-t-Klasse sowie der Teleskoplader T33-10E mit 9,70 m Hubhöhe und 3,3 t Trag­last. Es bleibt abzuwarten, wann die Maschinen als Torion bzw. Scorpion im Claas-Programm für den Agrarbereich folgen. (Bildquelle: Colsman)

Bei Cat gab es vier neue, elektrisch angetriebene Maschinen: Neben zwei Baggern waren zwei 6,2 und 19 t schwere Radlader mit bis zu 256 kW Antriebsleistung auf dem Stand zu finden. (Bildquelle: Colsman)

Komatsu zeigte ebenfalls einen Prototyp eines elektrisch angetriebenen Radladers, gemeinsam mit dem Technologiehersteller Moog. Die Maschine arbeitet rein elek­trisch, kommt also auch komplett ohne Hydraulik aus. Leistungsdaten wurden noch nicht bekannt gegeben. (Bildquelle: Colsman)

Auf dem Stand des belgischen Herstellers Keestrack gab es den elektrischen Kompakttraktor B1e zu entdecken. Hinter dem 1,32 m breiten Allradschlepper steckt der Rigitrac SKE30 electric aus der Schweiz. Angetrieben wird der kleine Trak­tor von einem Batteriepaket mit 50 kWh. (Bildquelle: Colsman)

Der Bobcat T7X wird von Elektromotoren mit insgesamt 60,5 kW Leistung angetrieben, als Energiespeicher dienen Lithium­ionen-Batterien. Die Elektromotoren übernehmen dabei auch die bisherigen Hydraulikfunktionen — damit entfallen rund 230 l Hydrauliköl. (Bildquelle: Colsman)

Faresin erweitert das Angebot der E-Teleskoplader nach oben: Der 17.45 full electric bietet 4,5 t Traglast und 17 m Höhe, außer der Hubbewegung durch einen 23-kW-Elektromotor werden alle Arbeitsfunktionen hydraulisch betätigt. (Bildquelle: Colsman)

Als Ergänzung für die traktorgetriebene Bodenstabilisierungsfräse hat Bomag auf der Bauma einen Frontanbaustreuer präsentiert. Der Tank bietet Platz für 3 m³ Bindemittel wie beispielsweise Kalk, welches über eine Schnecke vor dem Schlepper ausdosiert wird. Arbeitsbreiten zwischen 0,8 und 2,40 m sind möglich. Bomag gibt als Leergewicht für den Streuer knapp 1,3 t an. (Bildquelle: Colsman)

Nicht mit einer Maschine in Stahl und Eisen, aber mit einem Stand vertreten war Ashland aus den USA. Der Schürfkübel 2411E nimmt die Erde über eine hydraulisch absenkbare Schneidschiene auf und bietet gut 20 m³ Transportkapazität. (Bildquelle: Ashland)

Die Konzeptstudie RamBody AS 620 Heavy Duty soll durch die Bauweise als Abschiebewagen einen niedrigen Schwerpunkt und damit eine hohe Standsicherheit während des Entladevorgangs garantieren. Die Entladedauer gibt Krampe mit rund 38 s bei einer 13-m³-Füllung an. (Bildquelle: Colsman)

MaxVac aus Niederglatt in der Schweiz ist auf Staubmanagement (Luftreinigung) sowie industrielle Staubsauger-Lösungen und Technik für die Straßenreinigung spezialisiert. Zum Sortiment der Firma zählt auch diese clevere Lösung: Der Mülltonnen-­Staubsauger M Class 120 nutzt als Bunker direkt eine herkömmliche Mülltonne. (Bildquelle: Colsman)

Fliegl zeigte den Schwergut-Abschiebewagen ASW 248 S in der Ausstattung als Bankettfertiger. Über den Abschiebemechanismus wird das mitgeführte Bankettmaterial zur Dosierschnecke befördert. Durch diese gelangt das Material zum seitlich montierten, hydraulisch einstellbaren Bankettfertiger. Ein nachfolgender hydraulisch angetriebener Plattenverdichter formt den Bankettabschluss. Fliegl gibt im Einmannbetrieb von Einbau und Verdichtung eine Tagesleistung von bis zu 5 km an. (Bildquelle: Colsman)

Shandong Rhinoceros Engineering Machinery Co. aus China hat diesen Zwitter aus Rad- und Raupenbagger im Programm: Der Xiniu X9 kann über zwei hydraulisch absenkbare Achsen selbstständig mit bis zu 25 km/h zum Arbeitsort fahren und dort wie ein herkömmlicher Kettenbagger eingesetzt werden. Der Bagger der 9-t-Klasse hat 0,3 m³ Schaufelkapazität, einen Yanmar-Motor mit 38 kW/52 PS und eine Hydraulik von Rexroth. (Bildquelle: Colsman)