Praktisch | Felgenanschlüsse und Airbooster-Aufschraubnippel von PTG nachrüsten

Mit dem ­Adapter für den roten Kupplungskopf können die Reifen jederzeit gefüllt werden. (Bildquelle: Bertling)

Die Kupplung kann nach dem Zurückziehen des Überwurfs abgezogen ­werden. (Bildquelle: Bertling)

Ist dies nicht der Fall, schrauben Sie das Rad ab. Die Felge bohren Sie immer unten auf der geraden Fläche des Felgenbetts. PTG rät dazu, vom äußeren Falz sowie von der Schweißnaht der Radscheibe mindestens 2,5 cm Abstand zu halten. Achten Sie zudem ­darauf, dass Sie sich weit genug von der querlaufenden Schweißnaht fernhalten, die das Felgenband zusammenhält. Im Anschluss körnen Sie die markierte Stelle. (Bildquelle: Bertling)

Im Normalfall verbleibt das Rad am Traktor. Bocken Sie den Schlepper auf, so dass der ­Reifen keiner Gewichtsbelastung ausgesetzt ist. Steht z. B. das Planetengetriebe der ­Vorderachse weit nach außen hervor müssen Sie prüfen, ob genug Platz zwischen dem Gehäuse und dem unteren Felgenbett besteht, um Ihre Bohrmaschine senkrecht ansetzen zu ­können. (Bildquelle: Bertling)

Bevor Sie mit dem Bohren beginnen, lassen Sie den Reifeninnendruck auf etwa 1,5 bar ab und setzten sich einen Gehörschutz sowie eine Schutzbrille auf, um sich vor umherfliegenden Spänen und dem lauten Geräusch der ausströmenden Luft zu schützen. Legen Sie sich im Anschluss das benötigte Werkzeug bereit. Die Arbeitsschritte bis zum Gewinde einschneiden erfolgen bestenfalls schnell hintereinander, solange noch Druck im Reifen ist. Bohren Sie dann mit einem kleinen 5- oder 6-mm-Bohrer vor, aber nicht ganz durch, so dass noch keine Luft austritt. (Bildquelle: Bertling)

(Bildquelle: Bertling)

Schneiden Sie danach das Gewinde der Größe M12 x 1,5 mm mit einem passenden Gewindeschneider ein. Achten Sie darauf, dass Sie den Schneider gerade ansetzen und mit Gefühl vorgehen — drehen Sie ­lieber einmal mehr zurück und nutzen Sie ggf. Schneidöl. (Bildquelle: Bertling)

Blasen Sie im Anschluss die übrigen Späne aus der Felge und reinigen Sie beim Einsatz von Schneidöl die Bohrung mit einem entfettenden Reiniger. Dies ist wichtig, da das später verwendete Gewindedicht­mittel nur in vollständig fettfreien Gewinde­gängen haftet. (Bildquelle: Bertling)

Bohren Sie mit einem 10,5-mm-­Bohrer komplett durch. In unserem Beispiel ­nutzten wir hierfür einen herkömm­lichen HSS-Bohrer. Wichtig ist, dass Sie möglichst senkrecht zur Felgenachse ­Bohren, um das Ventil anschließend gerade einschrauben zu können. (Bildquelle: Bertling)

Mit einem Handentgrater fasen Sie darauf­hin die Bohrung leicht an, so dass Sie den Gewindeschneider problemlos ansetzen können. Ansonsten besteht die Gefahr, dass sich überstehende Grate in den Gängen des Gewindeschneiders ­verkanten und dieser im schlimmsten Fall abbricht. (Bildquelle: Bertling)

Bevor Sie den neuen Felgenanschluss einschrauben, beträufeln Sie das Gewinde mit dem beiliegenden, hochfesten Gewindedichtmittel. Hiermit wird der Felgenanschluss abgedichtet. (Bildquelle: Bertling)

Schrauben Sie den Anschluss nun in die Gewindebohrung und ziehen Sie diesen gefühlvoll an. Nutzen Sie hierfür Ihren Zeigefinger und drehen Sie den 17er Schlüssel so weit, bis Sie auf leichten Widerstand stoßen. (Bildquelle: Bertling)

Das Gleiche gilt für das anschließende Anziehen der Ventile. Drehen Sie zu fest, ist das eingeschnittene Gewinde aufgrund der meist weinigen Gewindegänge in der Felge schnell beschädigt. Warten Sie im Anschluss etwa eine viertel Stunde, bis das Gewindedichtmittel getrocknet ist. (Bildquelle: Bertling)

Nach der Trocknungszeit füllen Sie den Reifen mit etwa 0,6 bar mit Hilfe des beiliegenden Handgeräts mit Befüllschlauch. Der tatsächliche Innendruck wird wie bei einem konventionellen Reifenfüller erst nach dem erneuten Schließen des Hahns angezeigt. (Bildquelle: Bertling)

Lecksucher-Spray hilft Ihnen dabei, die Ventile auf Dichtigkeit zu prüfen. Sind ­Blasen zu erkennen, prüfen Sie, an ­welcher Stelle Luft ausströmt. Stammt es vom Felgenanschluss, müssen Sie das ­Einschrauben mit Dichtmittel wiederholen. Lassen Sie dieses dann länger trocken. (Bildquelle: Bertling)

Entweder präparieren Sie einen Gewindescheider selbst… (Bildquelle: Bertling)

…oder bestellen ihn für rund 19 Euro bei PTG. (Bildquelle: Bertling)