Praktisch | Traktorkabine: Schutzbelüftungsanlage von Seka nachrüsten

Das ehemalige Kabinenluftfiltergehäuse wird genutzt, um die gefilterte Luft in die Kabine zu leiten. Dazu wird der Standard­filter entnommen und die Auslassseite mit einem Blech abgedichtet. Auf diesem Blech ist der Stutzen für den Zuluftschlauch aufgeschraubt. Bei geschlossenen Türen muss die zugeführte Luft also zwangsläufig durch die Filteranlage, auch wenn diese nicht unbedingt benötigt wird. (Bildquelle: Bertling)

Der im Durchmesser 65 mm große Zuluftschlauch lässt sich beim Fendt gut unter der Kabine herführen. Der Auslass-Stutzen kann an verschiedene Positionen am neuen Filtergehäuse angebracht werden, in diesem Fall an der linken Gehäuseseite in Richtung ­Kabinenscheibe. Durch Schellen wird der Schlauch anschließend fixiert und sicher nach hinten geführt. (Bildquelle: Bertling)

(Bildquelle: Bertling)

Hinten wird zunächst ein Loch in die Luftfilterabdeckung gebohrt, durch das der Schlauch genau hindurchpasst. Anschließend wird der Schlauch auf den bereits montierten Einlass-Stutzen gesteckt, per Schelle befestigt und die Kunststoffab­deckung angebracht. (Bildquelle: Bertling)

Am unteren Scharnier der rechten Tür findet das kleine Bedienpanel Platz. Für die Stromversorgung werden Zünd- und Dauerstrom benötigt. Diese nehmen die Monteure über Verteilerstücke in der Sicherungsbox ab, die einfach in vorhandene Sicherungsplätze eingesteckt werden. Natürlich besitzen auch die Verteilerstücke einen eigenen Sicherungsplatz. Wichtig ist, dass das Verteilerstück höchstens mit derselben Sicherungsgröße ­abgesichert wird, wie sie vorher für den Steckplatz vorgesehen war. (Bildquelle: Bertling)

Den Hauptstrang des vormontierten Kabelbaums führen die Monteure unten aus der Seitenkonsole zum Filtergehäuse. Ein weiterer Abzweig wird durch die Kabeldurchführung zum Bedienpanel gelegt. Der blaue Kunststoffschlauch dient zur Erfassung des Außendrucks, um die Druck­differenz zur Kabine zu errechnen. (Bildquelle: Bertling)

Nach dem Lösen einer großen Flügelmutter kann der massive Deckel des Luftfiltergehäuses entnommen werden. Außen findet der mit 4,5 kg Granulat befüllte Aktivkohlefilter Platz. Dieser sollte immer nach dem Entfernen der verschweißten Folie direkt eingebaut werden. Mit Folie lässt er sich etwa zwei Jahre lagern. Innen folgt der Schwebstofffilter. Diesen Filter dürfen Sie übrigens nicht ausblasen, da Sie dadurch die Filteroberfläche ­zerstören würden. (Bildquelle: Bertling)

(Bildquelle: Bertling)

Meistens müssen nach einem ersten Probelauf nachträgliche Abdichtungen an der Kabine vorgenommen werden. Dies erkennen die Monteure daran, dass sich der Innendruck beispielsweise nicht schnell genug oder nur bei hoher Lüfterdrehzahl aufbaut. Die Experten kennen die möglichen Schwachstellen der Kabinen und ertasten austretende Luftzüge. (Bildquelle: Bertling)

Es müssen die Kabinenholme sowie die Druckausgleichsklappe oben rechts im Kabinendach abgedichtet werden. Hierfür nutzen die Experten ein Silikon auf Alkoxy-Basis, das geruchsneutral ist. Durch das Abdichten der Ausgleichsklappe lassen sich die Türen etwas schlechter schließen. Ein Tipp: Ziehen Sie diese vorsichtig in die erste und dann mit Druck in die Endraste. (Bildquelle: Bertling)