Volvo BM 814 A: Schwedenstahl

Schuco erweitert sein Angebot in der exklusiven Baureihe Pro R.32 im den Volvo BM 814 Allrad. Das Fahrzeug wurde von 1969 bis 1980 hergestellt. Die Bezeichnung BM weist auf die Tatsache hin, dass Volvo in den 1950er Jahren Bolinder Munktell übernommen hat.

Der Schlepper besaß einen von Volvo selbst produzierten, wassergekühlten Diesel mit 133 PS. Charakteristisch ist die Ganzstahlkabine und die große Bereifung.

Schuco fertigt das Modell weitgehend aus Resin. Daher sind Funktionen auch nicht realisierbar. Die weit vorn liegende Vorderachse mit Zentraldifferential ist schön herausgearbeitet, ebenfalls die Antriebswelle zum Verteilergetriebe. Seitliche Abdeckungen an der Motorhaube fehlen, sodass der Motor mit allen Details sichtbar ist. Der Auspuff ist nach oben gebaut, der Luftfilter seitlich am Motor befestigt. Die Ansaugung befindet sich ebenfalls oberhalb der Motorhaube. Vorn hat Schuco ein sehr großes Frontgewicht fest angebaut. Die Ganzstahlkabine zeigt viele Details, auch auf die Innenausstattung hat Schuco viel Wert gelegt. An den A-Säulen sind Arbeitsscheinwerfer verbaut, ebenfalls ein Scheinwerfer auf dem rechten hinteren Kotflügel.

Das Heckhubwerk ist starr und besitzt keinen Oberlenker. Es ist nicht mit den gängigen Kupplungssytemen kompatibel. Die bei Volvo üblichen zwei Zapfwellenstummel sind deutlich sichtbar, dafür gibt es kein Zugmaul.

Der Volvo BM 814 ist ein gut gelungenes Resinmodell im Maßstab 1:32. Allerdings gehört es aufgrund des Materials in eine Vitrine und keinesfalls in Kinderhände.