Husqvarna Motorsäge 564 XP: Senkrechtstarter?

Mit der 564 XP bringt Husqvarna seine erste Motorsäge mit Einspritzung statt Vergaser auf den Markt. Ob die Säge das Zeug zu einem Senkrechtstarter hat, klärt ein erster Kurztest.

vor 14 Stunden

Die Husqvarna 564 XP wurde komplett neu entwickelt und soll die Universalsäge für stärkeres Holz werden. (Bildquelle: Wobser)

Vor sechs Jahren hat Stihl mit der MS500i (profi 4/2019) erstmals die Direkteinspritzung bei einer Motorsäge vorgestellt. Mit der brandneuen 564 XP steigt Husqvarna jetzt ebenfalls in diese Technik ein, allerdings in einer niedrigeren Leistungsklasse. Während die MS500i mit 5 kW/6,8 PS daher kommt, leistet die neue 564 XP laut Husqvarna 4 kW/5,4 PS und soll „mit einer 50-cm-Schiene als Universalgerät für das Fällen und Entasten fungieren“.

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Husqvarna Motorsäge 564 XP: Einspritzung statt Vergaser

Äußerlich unterscheidet sich die neue Säge kaum von der bekannten 562 XP (profi 8/2024). Unter der Kunststoffverkleidung ist aber alles anders: Baut man den Luftfilter ab, findet man wohl den Ansaugkanal mit Drosselklappe, jedoch keinen Vergaser. Das Benzin-Öl-Gemisch wird an dieser Stelle über eine Einspritzdüse direkt dem Ansaugstrom zugemischt. Diese Technik heißt „Low Pressure Fuel Injection“ und ist nicht mit der Einspritztechnik z.B. im Pkw vergleichbar, die mit bis zu 2.600 bar direkt in den Brennraum einspritzt.

Um das Einspritzverhalten an veränderte Bedingungen anzupassen, sind im Kurbelgehäuse drei Sensoren platziert. Ein Sensor misst den Drehwinkel der Kurbelwelle, einer den Druck im Kurbelgehäuse und der dritte die Temperatur. Mit diesen Daten steuert die Motorelektronik die Einspritzung und den Zündzeitpunkt. Das optimiert unter anderem Drehmoment, Kraftstoffverbrauch und Startverhalten.

Motorsäge mit niedrigem Verbrauch

Stichwort Verbrauch: Laut den Husqvarna-Ingenieuren ist es gelungen, den spezifischen Kraftstoffverbrauch der 564 XP gegenüber der MS 500i um 14 % zu senken — das ist eine Ansage! Dafür ist nicht nur die Gemisch-Aufbereitung komplett neu, auch der Motor wurde den Ansprüchen der Einspritztechnik angepasst.

In diesem (aufgeschnittenen) Modell erkennt man das größere Lüfterrad und die nach innen versetzten Magneten. (Bildquelle: Wobser)

So entspricht der Kolbendurchmesser dem einer 70 cm³-Säge, während der Hub auf dem Niveau einer 50 cm³-Säge liegt (was zusammen einen Hubraum von exakt 62,4 cm³ ergibt). Hinzu kommen Veränderungen am Lüfterrad, wo die Magneten der Spule näher zur Mitte gewandert sind. Das soll die Kreiselkräfte um 25 % reduzieren und so die Führigkeit der Säge deutlich verbessern.

Außerdem ist der Luftraum um das Lüfterrad größer geworden, weil die Motorsteuerung von hier nach rechts neben den Luftfilter verlagert wurde. Das verbessert voraussichtlich nicht nur die Luftzufuhr, sondern auch die Abscheideleistung für Späne in der Ansaugluft. Weiterer positiver Nebeneffekt der Motorkonstruktion: Auch die Vibrationen an den Griffen zeigen laut Husqvarna geringere Werte.

Erster Praxiseinsatz

Im kurzen Praxiseinsatz überzeugte die neue Säge durch hervorragendes Kalt- und Warmstartverhalten. Außerdem hängt die 564 XP extrem gut am Gas und liefert die Leistung ohne Verzögerung. Im Stamm geht die Drehzahl kaum zurück, was für eine hohe Drehmomentkonstanz spricht. Der schlanke Sägenkörper lässt sich außerdem prima führen und widersetzt sich Richtungsänderungen — z. B. beim schnellen Entasten — nicht. Die 564 XP soll ab Herbst 2025 verfügbar sein und hat sicher das Zeug für einen Senkrechtstart. Wer abheben will, muss dafür (samt 50er-Schiene) knapp 1.700 Euro ausgeben.

Torsten Wobser

Hubert Wilmer

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