Eigenbau: Mehr Volumen für den Ladewagen

Wir präsentieren Ihnen hier jeden Monat spannende Ideen: Von der Praxis, für die Praxis.

vor 9 Monaten

Die neue Stirnwand sieht nahezu wie original ab Werk aus. (Bildquelle: Hauzinger)

Eine klappbare Stirnwand steht bei den meisten Ladewagenherstellern im Programm, aber oft nur bei den größeren und schwereren Modellen. Deshalb entschied ich mich zum Umbau unseres Krone Titan R48 GD, den ich gebraucht gekauft habe.

Stefan Hauzinger ist Landwirt und Metalltechniker. (Bildquelle: Hauzinger)

Ich trennte die bestehende Stirnwand heraus und schnitt sie auf ein passendes Maß zu. Sie wurde neu verschweißt, lackiert und mit Hydraulikzylindern klappbar ausgeführt. Das bringt einige Vorteile wie mehr Ladevolumen bei relativ kurzer Bauweise, bessere Pressung des Ladegutes und ca. 5 m³ mehr Ladevolumen.

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Stefan Hauzinger ist Landwirt und Metalltechniker. (Bildquelle: Hauzinger)

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Insgesamt passen jetzt ca. 36 m³ Wassermaß in den Ladewagen und mit 8 t Eigengewicht ist er sehr leichtzügig für sein Volumen. Die Arbeitszeit für den Umbau betrug ungefähr 300 h. Einen genauen Plan gab es nicht, weil sich viele Maße während des Baues erst ergeben haben. Die Kosten halten sich in Grenzen, da die bestehende Stirnwand benutzt wurde. Die Stahlplatten, Formrohre und Hydraulikzylinder wurden im Internet bestellt. Es sind ca. 2.000 Euro angefallen.

Stefan Hauzinger, 4776 Diersbach, Österreich

Schicke Sie Ihre Eigenbaulösungen an redaktion@profi.de! WIr freuen uns auf ihre Nachricht. (Bildquelle: Redaktion profi)

Hier finden Sie weitere Ideen für Ihren Betrieb:

Korntanküberwachung beim Mähdrescher: Wirklich voll

Ich habe an unserem Lexion 8700 TT etwas erhöht an einer Stütze eine Korntankkamera installiert. So kann man genau sehen, wie lange man wirklich fahren kann, bis der Korntank fast überläuft und hat den Füllstand und das Erntegut gut im Blick. Die Kamera klappt zur Straßenfahrt mit den Korntankaufsätzen ein und liegt dann geschützt im Tank.

Die Kamera ist erhöht angebracht. (Bildquelle: F. Königer)

Florian Königer, 97440 Essleben

Ballengabel im Fronthubwerk: Kein Ballen — Spitzen oben

Einzelne Rundballen hole ich mit dem Schlepper in der Fronthydraulik. Damit die Zinken niemanden gefährden, klappen sie hoch, sobald ich die Fronthydraulik anhebe. Im Klappmechanismus ist eine Spiralfeder integriert. So bleiben die Zinken unten, wenn sie durch einen Ballen belastet sind.

Der Hebel mit Feder wird am Unterlenker geklemmt und klappt die unbelasteten Zinken beim Anheben der Fronthydraulik ein. (Bildquelle: M. Schöllig)

Matthias Schöllig, 69427 Mudau

Unterlenker hoch

Das Bild mit der eingeklemmten roten Schraube zum Hochhängen der Unterlenker im Tuning-Beitrag in profi 9/22 brachte mich auf die Idee für meine Lösung, die ich für unsere Schlepper gebaut habe.

Tuning

Tuning Fendt 700 Vario Teil 1: Was noch fehlt…

Ein aufgeschnittenes Rohr wird als Spange über die Hubstrebe geschoben und hält den Unterlenker hoch. Die Spange klemmt um die Strebe und geht so nicht verloren. An die Spange habe ich den Verriegelungsbolzen für den Höhenausgleich der Hubstrebe geschweißt, damit kann die Spange gut in die Hand genommen werden. Entweder ist die Spange aufgesteckt oder der Bolzen eingeschoben. So muss zum Hochhängen der Unterlenker nichts verstaut oder gesucht werden.

Rechts die montierte Spange, links die Arbeitsposition. (Bildquelle: B. Baumann)

Benno Baumann, 85625 Baiern

Frank Berning

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