Zentralschmieranlage BekaMax von Groeneveld-Beka nachrüsten

Zentralschmieranlagen sorgen für Einsatzsicherheit und sparen wertvolle Zeit. Wir haben den Anbau an einen Miststreuer von Tebbe begleitet.

vor einem Jahr

Je nach Ausführung fördert die Zentralschmieranlage BekaMax mit zwei Pumpenelementen Schmierfett und Öl. (Bildquelle: Bertling )

Das manuelle Abschmieren kostet Zeit, die Klamotten sind versaut und die Schmiermenge variiert — es besteht die Gefahr der Über- oder Unterschmierung. Dennoch halten sich Gerüchte wie „Schmierst du mit der Hand ab, weißt du auch, dass überall Fett ankommt“ oder „Platzt eine Leitung, läuft die Schmieranlage leer“.

Hiermit wollen wir aufräumen und haben die Nachrüstung einer progressiven Zentralschmieranlage von Groeneveld-Beka an einen Universalstreuer von Tebbe begleitet.

Elektrische Pumpe

Die Pumpe EP-1 der Zentralschmieranlage wird elektrisch angetrieben. Die Steuerung der Schmierzeit und der Schmierintervalle erfolgt über das Terminal des Miststreuers. Alternativ ist die Steuerung über zwei kleine Drehregler direkt an der Pumpe möglich. Die Pumpe kann mit Vorratsbehältern von 1,2 bis 8 kg ausgerüstet werden. In diesen läuft ein Rührflügel, der Lufteinschlüsse ausrührt und das Schmierfett durch ein Lochgitter zum Pumpenelement fördert. Je Kolbenhub fördert diese bei der EP1-Pumpe 0,12 cm³Schmierfett.

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Alternativ zur elektrisch angetriebenen EP-1-Pumpe bietet das Unternehmen z. B. die hydraulisch angetriebene HPM-2S-Pumpe für LubeShuttle-Kartuschen an. (Bildquelle: Dierkes)

Vergleicht man die Menge mit einer Handhebelfettpresse, so muss das Pumpenelement etwa fünfzehn Mal pumpen (rund eine Minute Laufzeit), um die Fettmenge eines Pressenschlags zu fördern. Im praktischen Einsatz beträgt die Schmierzeit meist acht Minuten, in denen die Pumpe etwa 15 cm³ Fett fördert. Dazwischen liegt die sogenannte Pausen- oder Zykluszeit von etwa eineinhalb Stunden. Groeneveld-Beka bietet zudem noch hydraulisch angetriebene Pumpen wie die HPM-2S an, die z. B. am Ausleger eines Teleskopladers, am Frontlader oder am Pflug montiert und über einen Hydraulikimpuls betätigt wird.

So viel wie nötig

Damit jede Schmierstelle ihre benötigte Menge an Fett bekommt, erfolgt die Verteilung über modular aufgebaute Schmierverteiler. Diese bestehen aus einem Anfangs-, mindestens zwei Mittel- und einem Endelement. Die Elemente sind mit unterschiedlichen Dosierkolben versehen, die es mit beidseitigem Ausgang für 0,25, 0,45, 0,75 und 1,05 mm³ Fördervolumen pro Kolbenhub gibt. Bei hohem Fettbedarf können die zwei gegenüberliegenden Ausgänge durch das Entfernen einer Madenschraube und das Verschließen eines Ausgangs miteinander verbunden werden. Die Schmiermenge ist dann doppelt so hoch.

Der Dosierkolben versorgt erst die zwei Ausgänge je Element. Anschließend wird das Fett zum nächsten Element weitergeleitet. (Bildquelle: Bertling )

Im Verteiler wird nacheinander jede Schmierstelle einzeln mit Fett versorgt. Erst wenn die vorherige Stelle die komplette Menge aufgenommen hat, erfolgt die Versorgung der nächsten Schmierstelle. Hierin liegt der Vorteil einer progressiven (fortschreitenden) Schmieranlage: Bei einer verschlossenen Schmierstelle wird kein weiteres Fett gefördert, da ein Überdruck entsteht. Durch den Überdruck tritt ab 280 bar Fett aus, so dass der Anwender sehen kann, dass etwas nicht stimmt. Falls eine Leitung abreißt, läuft hierüber die Anlage nicht leer. Es tritt lediglich die von den Verteilern vorgegebene Menge an Fett aus. Ein Verschließen dieser Leitung würde ebenso zum Blockieren der Anlage führen.

Kosten und Beispielrechnung

Die BekaMax-Zentralschmieranlage gibt es ab 2.000 Euro (alle Preise ohne Mehrwertsteuer). Das vorgestellte System am Miststreuer kostet bei rund 40 bis 50 Schmierstellen etwa 5.000 Euro.

Schwer zu erreichen sind die Schmierstellen der Nachlauflenkung am Anhänger. Diese können ebenfalls zentral mit Schmierfett versorgt werden. Laut Christoph Dierkes, Gebietsvertriebsleiter bei Groeneveld-Beka, gibt es Anlagen, die schon mehr als 18 000 Betriebsstunden mit der ersten Pumpe arbeiten. (Bildquelle: Bertling )

Eine Beispielrechnung für einen Telelader zeigt, dass sich die Anlage bei einer Auslastung von ca. 1.000 Betriebsstunden im Jahr bereits nach weniger als zwei Jahren rechnen kann. Die Kalkulation beruht auf der Annahme, dass das Abschmieren des Laders eine Stunde je Woche verlangt.

Bei Lohnkosten von 25 Euro/Stunde kommt man auf 1.250 Euro Arbeitslohn, welche die Zentralschmierung einsparen kann.

Tipps für die Fehleridentifikation

Um Fehlerquellen wie verschlossene Schmierstellen aufzuspüren, kann am Hauptverteiler ein Schmiernippel eingedreht werden. Auf Wunsch versieht der Hersteller sogar jeden Verteiler ab Werk mit einem Kontrollnippel. Mit der Handhebelfettpresse wird dann als Erstes der Hauptverteiler so lange befüllt, bis der Gegendruck steigt. Lösen Sie dann nacheinander die Abgänge am Verteiler. Tritt Fett aus, können Sie einen fehlerhaften Nebenverteiler lokalisieren.

Um verstopfte Schmierstellen zu identifizieren, kann ein Schmiernippel in das Anfangselement des Verteilers eingedreht werden. (Bildquelle: Bertling )

Wiederholen Sie den Vorgang an diesem Nebenverteiler. Tritt abermals Fett aus, weist dies auf eine verschlossene Schmierstelle hin, die es dann zu säubern gilt. Diese Vorgehensweise funktioniert bei HD-, Poly- und Stahlleitungen.

Montageablauf

Verteiler vormontieren

Leitungen verlegen

Schmierstellen anschließen

Hauptleitungen aus HD-Schlauch

Einstellen und Auffüllen

Alexander Bertling

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