Bei neuen Ladern sind oft Stützen mit schwenkbaren Füßen vorhanden. Das Anbaugerät sollte gerade auf dem Boden aufliegen. (Bildquelle: Bertling)

Bei Stoll (links) schiebt sich der Koppelturm beim Hereinfahren über eine ansteigende Anlagefläche in die Haken der Anbaukonsole. Bei Quicke (rechts) wird das Koppelteil von oben in die Anbaukonsole eingelegt. (Bildquelle: Werkbild/Raulf)

Das Anbaugerät wird auf den Boden herabgelassen und gerade ausgerichtet. Anschließend betätigt man kurz die Heben-Funktion, um die Verrieglungskeile zu entlasten. (Bildquelle: Bertling)

Der Quicke-Lader wird etwas angehoben und die Schaufel leicht ausgekippt, so dass hinten 20 bis 30 cm Luft sind (Pfeil). Die Schaufelkante befindet sich knapp über dem Boden und liegt nicht auf. (Bildquelle: Bertling)

Nun werden die Stützen heruntergeklappt bis sie auf dem Boden aufliegen. Beim Herablassen rutschen sie dann automatisch in die nächstmögliche Raste. (Bildquelle: Bertling)

In diesem Fall ist die Schürfschiene noch leicht angehoben. Die Stützen werden auch hier so weit ausgeklappt wie möglich und in der passenden Raste fixiert. Man kann sich an der Höhe der Schürf­schiene orientieren, die Füße der Stützen sollten nicht tiefer als die ausgekippte Schaufel positioniert sein. (Bildquelle: Bertling)

Als nächsten Schritt erfolgt das Lösen der Verrieglung. Da sich die Koppeltürme bei angehobener Schwinge hinten nach oben in die Einfahrhaken ziehen, sind die Sperrkeile in diesem Zustand lastfrei und lassen sich durch das Umlegen der Hebel entriegeln. (Bildquelle: Bertling)

Alle Q-Schwingen verfügen über das Lock & Go-System. Die Sicherungsbolzen werden nach dem Herausziehen und nach links Drehen fixiert. Bei Schwingen der X-Baureihe wird ein Bolzen gezogen. (Bildquelle: Bertling)

Nun werden die Hubzylinder vollständig eingefahren. Hierbei legt sich das Anbaugerät auf dem Boden ab. Im Anschluss zieht sich die hintere Welle aus den Einfahrhaken und es kann ein Stück zurückgefahren werden, bis der Lader frei steht, die Schläuche aber noch spannungsfrei sind. (Bildquelle: Bertling)

Um den Lader aus der oberen Tasche zu heben, müssen die Hubzylinder vollständig eingefahren werden, bis sich der Lader auf der Schaufelspitze ablegt und die Koppeltürme unten nach vorne schwenken. Anschließend lässt sich der Lader über das Ankippen des Werkzeugs nach oben aus der Tasche heben (Pfeil), bis das Werkzeug flächig aufliegt. Eventuell müssen Sie etwas vor fahren, falls die Hydraulikleitungen spannen. (Bildquelle: Bertling)

Fahren Sie so weit heran, dass Sie die Leitungen kuppeln können. Dann werden die oberen Wellen in den Koppeltürmen über das Auskippen des Anbaugeräts von oben in die Konsolentaschen gelegt. Das lässt sich von der Kabine heraus einsehen. Wichtig ist, dass sich der Schlepper z. B. durch das Treten der Kupplung etwas bewegen kann und sich die Schwinge nicht verspannt. Erst wenn die Koppeltürme in den Taschen liegen, wird der Lader angehoben, wodurch sie sich unten an die Konsolen anlegen. (Bildquelle: Bertling)

Bei leicht angehobenem Lader lassen sich nun die Sperrkeile einschieben. Der Front­lader ist vollständig verriegelt, wenn die Hebel unten im Langloch anliegen. Erst danach werden die Stützen hochgeklappt, und der Lader ist einsatzbereit. (Bildquelle: Bertling)

Beim Quicke mit Lock & Go erfolgt die Verriegelung automatisch, nachdem der untere Anschlag der Koppeltürme an den Konsolen anliegt. Von der Kabine lässt sich die vollständige Verrieglung an den grünen Punkten links und rechts an der Innenseite der Koppeltürme erkennen. (Bildquelle: Bertling)