Grundlagen zu Bodenverdichtungen auf dem Feld

Wichtige Grundlagen zu Reifen und Bodendruck erklärt Roger Stirnimann von der Hochschule für Agrar-, Forst- und Lebensmittelwissenschaften (HAFL) in der Schweiz.

vor 2 Jahren

Reifen mit viel Volumen können hohe Lasten tragen, und moderne Karkassen erlauben wenig Innendruck für mehr Aufstandslänge. (Bildquelle: Wilmer)

Jetzt bestellen und weiterlesen!

profi - Das Fachmagazin für Landtechnik

Upgrade für Heftleser

Heftleser? Jetzt günstig upgraden!

25,80 EUR / Jahr

Profitieren Sie vom nahtlosen Überang zwischen Heft und Website
Zugang zu sämtlichen Inhalten auf profi.de
Zugriff auf alle profi Ausgaben und Sonderhefte (Digital)
Vorteilspreise im Shop

Jetzt bestellen

Spar-Angebot zur Erntezeit

Gratis dazu: Kühltasche „profi unterwegs“

43% Sparen + Prämie sichern!

19,99 EUR
für 3 Monate
danach 139,80 EUR / Jahr

Aktionsangebot

3 Monate profi digital zum Sparpreis
Gratis dazu: Kühltasche „profi unterwegs“ für die ersten 300 Bestellungen
Gewinnchance auf einen Toyota Hilux

Jetzt abonnieren

Digital Jahresabo

Sparen Sie mit dem profi Jahreszugang.

139,80 EUR / Jahr

Sparen Sie im Vergleich zum monatlichen Abo und genießen Sie den vollen Jahreszugang
Zugang zu sämtlichen Inhalten auf profi.de
Zugriff auf alle profi Ausgaben und Sonderhefte (Digital)
Vorteilspreise im Shop

Jetzt bestellen

Bereits Abonnent?

Weitere profi Produkte finden Sie hier.

Für Traktoren hat sich der Radialreifen gegenüber Reifen mit diagonaler Bauweise der Karkasse durchgesetzt. Zudem konnte im Lauf der Jahre das Luftvolumen der Reifen bei gleichem Durchmesser weiter gesteigert werden (Grafik: „Das Volumen wächst“).

Schon bei gleichem Felgendurchmesser und gleicher Reifenhöhe erlauben die verschiedenen Breiten und Flankenhöhen unterschiedliche Luftvolumen. Mit einer kleineren Felge kann man das noch weiter steigern (ganz rechts). (Bildquelle: Tovornik)

Reifen in der Landwirtschaft: Viel Luft, viel Traglast

Vorteil: Je größer die Luftmenge in einem Reifen, umso mehr Radlast kann er tragen. Oder umgekehrt: Je größer das Volumen, je weniger Innendruck ist erforderlich, um die gleiche Radlast zu tragen. Zusammen mit den neuen Karkassen mit IF-Technologie (High Flexion) oder VF-Technologie (Very High Flexion) wurde so ein Tragfähigkeitszuwachs bzw. eine Luftdruckabsenkung von bis zu 40 % möglich.

Nicht lösen kann die Reifentechnik allerdings „das Dilemma zwischen Feld und Straße“ (Grafik). Während ein hoher Reifendruck auf dem Acker für tiefe Fahrspuren sorgt (was viel Energie kostet), ist der Rollwiderstand auf der Straße gering. Umgekehrt ist es bei niedrigem Reifendruck: Der Rollwiderstand und Verschleiß auf der Straße erhöhen sich, während der Reifen auf dem Acker „länger“ aufsteht und weniger tiefe Spuren verursacht.

Bei hohem Luftdruck kommt es auf dem Acker zu größeren Spurtiefen, was viel Energie kostet (oben links). Auf der Straße läuft der Reifen dann dagegen leichter als mit niedrigerem Luftdruck (unten rechts). Dank der größeren Aufstandslänge ist die Spurtiefe auf dem Acker dann allerdings geringer (unten links). (Bildquelle: Tovornik)

Am einfachsten lösen kann man dieses Problem mit einer Reifendruckregelanlage (profi 3/2022). Auf Knopfdruck lässt sich damit der Druck an die Bedingungen anpassen. Alternativ gibt es auch günstigere Möglichkeiten, zum Beispiel mit dem Airbooster-System (profi 8/2022).

Tiefenwirkung oft unterschätzt

Trotz aller Weiterentwicklung bei den Reifen und den Reifendruckregelanlagen kann man die Grundlagen der Terramechanik nicht außer Kraft setzen (Grafik: „Radlast, Aufstandsfläche und Bodendruck“). Wie diese Unterschiede zustande kommen, verdeutlichen die beiden Kugelmodelle (Grafik: „Die Tiefenwirkung des Drucks“).

Dabei wird schnell klar, dass eine dreimal so große Radlast nicht einfach durch eine dreifache Aufstandsfläche ausgeglichen werden kann. Dabei hängt die Bodenfestigkeit — also seine Widerstandsfähigkeit gegen den Druck — im Wesentlichen von drei Faktoren ab:

Bodenfeuchtigkeit: Je feuchter der Boden, desto einfacher lassen sich die Partikel gegeneinander verschieben. Die Gefahr von Unterbodenverdichtungen steigt.
Bodenart: Schwere, tonige Böden sind stärker gefährdet verdichtet zu werden als leichte sandige Böden.
Bodenstruktur: Eine gut ausgebildete Bodenstruktur mit lebendverbauten, wasserbeständigen Bodenkrümeln schützt vor Bodenverdichtungen.

Fazit

Reifen können heute wegen moderner Karkassen und des großen Luftvolumens mit deutlich niedrigeren Drücken gefahren werden. Um dieses Potenzial voll nutzen zu können, empfiehlt sich eine Reifendruckregelanlage oder zumindest Ventile zur schnellen Ent- und Belüftung.

Gleichzeitig sollte man die Möglichkeiten der modernen Reifentechnik aber nicht überschätzen, da die Grundsätze der Terramechanik nach wie vor nicht außer Kraft gesetzt werden können. So kann eine dreimal so große Radlast nicht einfach mit einer dreimal so großen Reifenaufstandsfläche ausgeglichen werden. Insbesondere wenn die Bodenfestigkeit nicht groß genug ist, entstehen Verdichtungen im Unterboden, die nur sehr schwer wieder zu beheben sind.

Hubert Wilmer

Stories

| Die Redaktion empfiehlt

Technisch

Bodendruck - Messung vs. Simulation: Nah an der Realität

Technisch

Bereifung und Bodendruck – Beeindruckende Unterschiede

Praxistest

Standard- und VF-Reifen im Vergleich: Flexibilität ist Trumpf!

Technisch

Anhängerreifen Vredestein Optimall: Optimalle Reifen?

Technik

Marktübersicht Silowalzen: Dieser Markt verdichtet

Spezial-Beitrag

Reifendruck-Anpassung: Die Luft ist raus

Top Thema

Bodenbearbeitung

Zum Thema

Neuheiten

Mist direkt einarbeiten: Oxbo-Selbstfahrer zieht Grubber

Neuheiten

Horsch Finer: Nun auch als gezogene Variante

Neuheiten

Horsch-Erlkönig: Neue Focus im Focus?

Fahrbericht

Pflug mit integriertem Packer Amazone Teres 300 V: Packt mit an

Zum Thema

Top Thema

Organische Düngung - Gülle

Zum Thema

Fahrbericht

Güllewagen von TAB: Gülle-Lego

Videos

Hängeschlauchverteiler Mastek PUDB

Neuheiten

Gülletechnik: Kotte nimmt neue Pumpe ins Programm auf

Technik

Gärrest-Aufbereitungstechniken im Vergleich: So dreht sich das Nährstoffkarussell

Zum Thema

Top Thema

Traktoren

Zum Thema

Aus aller Welt

Chinesischer Traktor: Zugpferd von Zoomlion

Aktuelle Meldungen

John Deere übernimmt den Anbieter von Luftbildanwendungen Sentera

Hobby

Porsche-Diesel Hydrostop: Früher Hüh und Hott, heute Hydrostop

Youngtimer

Case IH MXM 190 Pro: Erstes gemeinsames Kind

Zum Thema

Immer bestens informiert mit dem profi Landtechnik-Newsletter!

Erhalten Sie jeden Dienstag die wichtigsten Meldungen kostenlos per E-Mail direkt von der profi-Redaktion. Abmeldung jederzeit möglich. Ihre Daten geben wir selbstverständlich nicht weiter.

Mit Eintragung zum Newsletter stimme ich der Nutzung meiner E-Mail-Adresse im Rahmen des gewählten Newsletter und zugehörigen Angeboten gemäß den Datenschutzbestimmungen zu.

Artikel teilen

Artikel drucken